Յուրաքանչյուր հին քաղաք ունի իր լեգենդները: Շրջապատված լեգենդներով և Մոսկվայի մետրոյով: Դրանցից մի քանիսը բացարձակապես ֆանտաստիկ են, բայց ոմանց մեջ մի կաթիլ միստիցիզմ չկա։ Կրակի վրա յուղ լցրեց և գրող Դմիտրի Գլուխովսկին, «Մետրո 2033» և «Մետրո 2034» գիտաֆանտաստիկ գրքերի հեղինակ։ Այս աշխատանքները, դրանց հիման վրա նկարահանված ֆիլմերը և դրանց հիման վրա մշակված տեսախաղերը պարզապես կուլտային են դարձել՝ առավելագույն չափով բարձրացնելով հանրային հետաքրքրությունը մետրոյի նկատմամբ։ Այժմ, ավելի ու ավելի հաճախ, արկածախնդիրներն ու պրոֆեսիոնալ փորողները գետնի տակ են իջնում, իսկ Մոսկվայի մետրոյի գաղտնիքները սկսում են բացահայտվել հետաքրքրասեր աչքերին։ Եկեք նայենք այս հրաշալի աշխարհին։
Մի քիչ պատմություն
Մետրոպոլիտենի առաջին նախագիծը մշակվել է դեռևս 1872 թվականին և ներառում էր գծեր Կուրսկի ներկայիս երկաթուղային կայարանից մինչև Լուբյանկա: Երկրորդ նախագիծը (1890 թ.) նախատեսում էր մետրոյի ցանցի զգալի ընդլայնում։ Սկսվել են անհրաժեշտ նախապատրաստական ուսումնասիրությունները։ Բայց ժողովրդի (առաջին հերթին կաբինետների և հոգևորականների) դժգոհության պատճառով Մոսկվայի դուման մերժեց նախագիծը։ Մետրոյի կառուցման գաղափարը վերադարձվեց միայն Ստալինի օրոք, իսկ հետո դրվեց շինարարության մեկնարկը։
Մոսկվայի մետրոյի հնագիտական գաղտնիքները
Մինչ այժմ, նոր գծերի կառուցման ժամանակ, սայթաքողները պատահում են ամենաարժեքավոր հնագիտական գտածոների՝ ամոնիտի և բելեմնիտների, ձկնային մողեսների (պլեզիոզավրեր և իխտիոզավրեր) մնացորդների վրա: Քարացած նաուտիլուսների և ծովային շուշանների տարօրինակ նախշը զարդարում է Պլոշչադ Իլյիչա կայարանը: «Լենինի անվան գրադարան» և «Բորովիցկայա» կայարանների միջև ընկած հատվածում ցուցադրվում է մոտակայքում հայտնաբերված գաստրոպոդ փափկամարմինի պատյանը։ Բուն մարմարը նույնպես արդյունահանվում է մայրաքաղաքում։ Ըստ լեգենդի՝ մետրոյի առաջին կայարանները զարդարված են եղել ազնիվ սպիտակ քարով, որը հետագայում օգտագործվել է Սերպուխովի Կրեմլի վերականգնման համար։
Ստորգետնյա սրբավայրեր
Մոսկվայի մետրոյի գաղտնիքները, որոնք ունեն կրոնական բովանդակություն կամ սուրբ նշանակություն, ավելի քան մեկ տասնյակ տարի գրավում են հետազոտողներին։ Որպես օրինակ, առաջին հերթին կարելի է հիշել «Օկտյաբրսկայայի» վրա կառուցված զոհասեղանը։ Հստակ տեսանելի են արքայական դռները՝ զարդարված բարդ զարդանախշով, որը հեռվից ընկալվում է որպես հսկայական ուղղափառ խաչ։ «Կոմսոմոլսկայա» կայանը զարդարված է խճանկարի հազվագյուտ գեղեցկությամբ, որը կրում է նաև կրոնական տարրեր։ Խճանկարի հեղինակը ժառանգական սրբապատկեր Պ. Կոչինն է, ով վերակենդանացրել է Ներեդիցկի Փրկչի կորած կերպարը Ալեքսանդր Նևսկու վահանակի վրա։ Նկարիչը Փրկչի դրոշը դրել է Դմիտրի Դոնսկոյի ձեռքը։ Այնուամենայնիվ, ռիսկային քայլ՝ խորհրդային ժամանակներում։ Ասում են՝ սրբապատկերը գրեթե վճարել է իր սիրողական կատարման համար։ Բայց նրան փրկեց մշակույթի նախարար Եկատերինա Ֆուրցեւան։ Կտավների գեղեցկությունն այնքան է հուզել նրան, որ նա անձամբ է տեր կանգնել նկարչուհունառաջնորդ.
Խորհրդավոր նոր շենքեր
1996 թվականից վագոններում հայտնվել են մետրոյի սխեմաներ՝ Ֆիզտեխ կայարանի պատկերակով։ Շինարարության մեկնարկի մասին լուրեր են տարածվել. Սակայն պարզվեց, որ նախագծում նման կայան չկա։ Պարզվեց, որ սա ընդամենը ֆիզիկոս ուսանողների կատակն էր, ովքեր համակարգչով կեղծ են ստեղծել և տպել: Այդ ժամանակից ի վեր «բադ» սխեմաները պարբերաբար հայտնվում են Բիրյուլյովոյի, Դոլգոպրուդնիի, Միտիշչիի կայանների հետ: Թվում է, թե Մոսկվայի մետրոյի տեղագրական գաղտնիքները բացահայտելն այնքան էլ դժվար չէ (ի վերջո, իրական սխեման վաճառվում է), բայց տարեցտարի գոյություն չունեցող կայանների պատմությունը կրկնվում է։
Ճիշտ հակառակը՝ դիագրամից բացակայում է
Մոսկվայի մետրոպոլիտենի շատ գաղտնիքներ կապված են իբր գոյություն ունեցող, բայց բացակայում են պաշտոնական աղբյուրներում, կայարաններում, ելքերից դեպի մակերես, ամբողջ մասնաճյուղերում և նույնիսկ զրահապատ բունկերներում: Օրինակ, որոշակի «Փոքր օղակը» շրջապատված է ասեկոսեներով։ Տրամաբանությունը սա է՝ կա Մեծ, պետք է լինի Փոքր։ Փաստորեն, Մալայա Կոլցևայան իսկապես ծրագրված էր, բայց նախագիծը չիրականացվեց։ Ոգեշնչված ասեկոսեներով և առեղծվածային «սովետական». Նրա շինարարությունը չի ավարտվել, այս վայրը երբեք կայարան չի դարձել։ Բայց այն վերածվեց քաղաքացիական պաշտպանության շտաբի՝ գետնից 2 հարկ բարձրանալով և մի քանի տասնյակ մետր խորանալով։
«Պերվոմայսկայա»-ն և «Կալուժսկայա»-ն հին կայարաններ են, որոնք կորցրել են իրենց նշանակությունը։ Նրանց ճակատագիրը նման է. նախկինում վերջնակայանները երկարաձգվելուց հետոմասնաճյուղերը լքվեցին կամ փոխակերպվեցին, և նրանց անվանակիցները հայտնվեցին նոր երթուղիներում: Վոլոկոլամսկայայի դատարկ դահլիճի կողքով շտապող ուղևորները կարող են տեսնել մռայլ պահարաններ և սալիկների հետքեր։ Անկենդան թվացող կայանը սովորական անավարտ շինություն է։ Ինչպես տեսնում եք, Մոսկվայի մետրոյի շատ գաղտնիքներ հեշտությամբ ենթակա են տրամաբանական բացատրության: Բայց, նույն տրամաբանությամբ, որտեղի՞ց են առաջացել այդ սնահավատությունները։ Մոսկվայի առեղծվածային մետրոն երբևէ կբացահայտի՞ իր բոլոր գաղտնիքները։
